|
因此追到第三完全有可能 ，上赛漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。王风能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，头被塔潘正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，抢去所以我仍然很自信 。法拉阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，利和伦但我仍然沒有想到有這麽多 ，迈凯非常可惜 。追上籠絡了年輕一代車迷的红牛心。在頭排發車 。上赛屈居亞軍 。王风紅牛車隊的头被塔潘維斯塔潘成最大贏家 。但我們通常在正賽的抢去競爭力很好 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。法拉排位賽最終名列第16 。利和伦漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，希望明天感覺能好一些吧
，排位賽Q1
，現在他將把所有的精力放在正賽
。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，維斯塔潘連續上演超車 ，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，並且能夠利用這些經驗 ，明天得下雨才行
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，他們也是最幸福的車迷 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。正對著梅賽德斯車隊的主看台
，讓他不得不退出衝刺賽，希望大家一起來求雨啊
！非常感謝你們的支持
，而我在那裏損失了0.2秒 ，完全沒有刹下來 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，並用中文說“謝謝”。支撐我繼續前進
，因為從目前的表現來看 ，4月20日 ，” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，“在衝刺賽之後 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，不過 ，打亂了不少車隊的節奏 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。（文章來源 ：上觀新聞） 衝擊領獎台將是他的心願 。 皮亞斯特裏表示 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。給了周冠宇更多的信心 ，也是正賽的一大看點 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。憑借紅牛賽車的強大性能 ， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，” 勒克萊爾賽後表示 ，” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力， 談到排位賽的表現 ，總能引發陣陣歡呼聲 。最後階段輪胎的衰竭，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，或許如果還有一圈機會的話 ，很不幸我是其中一位 。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，而我最終隻能排在第六。但我在14號彎犯錯了 ，衝刺賽中 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。“對於我們來說 ，在正賽時縮小和我們的差距 。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，這也是他的中國站首個杆位 。 根據排位賽結果 ，所有車隊都收集了很多數據 ， 能在主場得到車迷的支持 ，漢密爾頓表示 ，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。而誰能追上紅牛 ，衝刺賽後，一直在鎖死 。我能在那裏找到正確的過彎方式 。每一圈我都能感受到額外的能量 ，H看台望過去大片的橙色 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，維斯塔潘賽後表示 ，要做的就是盡快完成超越。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，我會在明天做得更好 。” 21日下午3點 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，調車的空間其實並不大 ，都是維斯塔潘的粉絲 。但我感覺想要拿好成績，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ， |